快乐12选5复式投注表

发布时间:2018-09-22 来源:拉斯维加斯投注

  同样是由洛杉矶改装厂Singer操刀!基于风冷时代的经典代表作964版保时捷911,重塑后满血复活的911又将会有怎样的惊喜呢?此次重塑工作Singer联手了威廉姆斯高级工程公司和两名传奇保时捷工程师完成。雷克萨斯LX450D的起售价格为134,129澳元(不含上路费用),比LX570的同类车型便宜8000澳元左右。网上车市从美国汽车媒体获得了一组阿斯顿·马丁全新Vanquish的效果图。

  0-100公里/小时的加速时间也只需要秒!动力表现很好!而且声浪也很好听!舒适性真心一般,开boxster这车就感觉是在虐自己!避震就是一个字!硬!!!开烂路能垫出屎来!座椅的柔软度和包裹性到还不错!不过为了回头率,一切都是值得的。”网友D:“第一是操控,第二一定是质量,不要买了之后总坏。自己拿出来50万说要去买车,然后去卖红薯,说干就干,老李一直都喜欢大众途锐,觉得它很霸气,来到一家二手车市场,一眼就看中了这款途锐,虽然是11年的车型,不过整体看起来和新车几乎一样,精品车非他莫属。

  标致508全新的标致508颜值上并没有太特立独行,外观设计有点类似于一向沉稳的德系车,比如新cc的外观。而这款从2008年改款以来的LX行李架升级为铝合金一体式。在诸多空间细节的把控上,大众也是以家庭用车为主要目标,可以说在有限的空间里实现了无限的布局,添加了N多储物空间,最重要的是并不鸡肋。

  考虑到911SpeedSter的车主经常开着它下赛道,为了获得更好的赛道表现,它拆除了大部分的舒适性配置用以减重,甚至连空调、多媒体屏幕、多功能方向盘、电动座椅这些最基础的配置都没有,以此让车手们把所有注意力都放在驾驶本身上。舒适度没得说,乘坐绝对舒服,悬挂做得非常的软的,座椅坐着感觉非常好,整体舒适度没得说,这正是这车的主打项目,乘坐绝对舒服,只要在里面一坐下就有家的感觉。比亚迪在燃油车方面的技术实力其实很强,早就靠自力更生拥有了发动机、自动变速器这种自主品牌普遍欠缺的核心技术,但比亚迪忽略了“包装”,真正“拖后腿”的,是平庸的外观内饰和“凑合”的机械素质。

  LS460的操控还可以,但是比起运动车型要差了一些,当然和定位有关系,毕竟属于商务车,讲究的是轻松舒适。▲这几位在比亚迪新车型宣传中频频亮相宋MAX属于“补短板”的车型,出身于新BLP平台的全新一代唐有了脱胎换骨的变化——这里有必要多说一句,新平台后悬挂规格明显提升,为汉斯主导的后期调校提供了更大的空间。近光光源升级到了LED,远光依旧是卤素,然后SE尾标也出现了。

  快乐12选5复式投注表内饰/内置:进入车内可以看到里面更显豪华,金属质感的用料和皮质相结合恰到好处,方向盘的握感很好,呈三幅式方向盘,仪表盘也是传统仪表和液晶显示屏相结合,在看看它的中控彩色大屏虽然只有8英寸,但是边框比较小,更加实用,而且整个中控的角度是偏向驾驶员的方向,中控的布局也是相当合理的,物理按键比较少,符合现在汽车的智能化,按键的阻尼感也还不错,前排的储物空间还比较好,手套箱竟然还有冷藏的功能,非常人性化的设计。凌志LX570,纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别,健壮的身躯keep的非常好。平滑的侧身流线是本田的设计特色,而这种设计也被应用于杰德之上。

  值得一提的是,这款车配置了10个标准气囊,而且有同级别的SUV车型中最高级的前排座椅主动头枕,对保护乘客的头部非常有效果。比亚迪在燃油车方面的技术实力其实很强,早就靠自力更生拥有了发动机、自动变速器这种自主品牌普遍欠缺的核心技术,但比亚迪忽略了“包装”,真正“拖后腿”的,是平庸的外观内饰和“凑合”的机械素质。综合点评:最后点评一下,论越野性能知名的SUV可能多数人会说的汉兰达、普拉多,路虎,这其实是很多人不知道大众途锐的历史,在2002年推出的途锐后,途锐在专业的越野赛车比赛里取得过两次冠军的成绩,所以途锐采用了同样的底盘用于SUV里面,在几项越野测试里面途锐都是轻松通过,离地间隙达到200mm以上,所以加上它的动力总成,如果您有一颗越野的心,可以尝试一下这款德国进口的大众途锐,当然它的不足也许就是噪音处理不够好,全系没有LED大灯组。

  科迪亚克采用对称式的设计,虽然没什么新颖的地方,但是还算耐看,中控台采用了软质的材料,副驾驶那里还有大面积钢琴烤漆一样的面板,营造了不错的豪华感,三幅式多功能方向盘和大众一样的手感,配置方面:胎压监测、ABS、ESP、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动全景天窗、全车车窗一键升降等等,这只是最低配,所以说科迪亚克的性价比还是不错的。全车车长米,可看到车头部分较长,此次尾部也做了艺术性的延长,可以是出于空气动力学的设计尾部的设计,就有点40年代和50年代的长尾巴的设计风格由于前引擎盖过长,打开方式采用的是中间固定开边掀背设计,打开之之后更像是一双翅膀综合网络,如有侵权联系删除。腿部有3拳的空间,头部2拳的空间,如果是8座的车型第二排就会比较拥挤一点了。

  内饰/内置:打开大众途锐的车门,马上可以看到内饰的豪华感,能摸到的地方都是软性材料,有皮质,镀铬,金属,钢琴烤漆元素相结合,显得更有科技感。而这家专注于制造摩托车的厂家,在2006年的时候,联手KiskaDesign(外观设计)、Dallara(底盘设计)、奥迪(动力系统)三家公司,将打造出一台性能怪兽。此外,它怼天怼地怼空气,看到豪车,管它是劳斯莱斯还是兰博基尼,一言不合就怼上去!近日,五菱神车再出神迹。

  中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感。但是,历经了八十几年的风风雨雨,甲壳虫的生命接近尾声,昔日的风光也已无法挽回其停产的命运。雷克萨斯LS460作为我的代步车,动力我很满意,尤其是在提速的时候,比我想要的要快。

  18款日产途乐满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越提供非常大的帮助。但是在最近的几年,我们中国的汽车行业发展可以用飞快一词来形容。配置上,换装了重新设计的座椅,高坐姿,广视野,配上氛围灯、座椅通风加热系统、三区自动空调还有寸的触摸屏遥控钥匙等配置,能让人整体相当享受驾乘!宝马X4搭载包含//在内的多款汽油和柴油引擎,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

  甲壳虫的前身:1931年4月,保时捷回到斯图加特,在安东皮耶希和阿道夫罗森博格的资助下创办了保时捷发动机汽车设计顾问公司,1931年,在位于纽伦堡的Zuendapp工厂内,第一台保时捷Typ12(保时捷设计公司的产品是从Typ7开始命名的,据说是为了赢得客户对这个年轻的公司的信任)样车完工。2003款的日产途乐的驾驶室,多功能方向盘显得很有复古感,车内采用了大量的桃木面板装饰,使得此车的内饰风貌看起来很复古经典,手动挡越野性能很强,毕竟当年也是豪华车,只是市场的保有量较为少而已,经过了10几年的磨损,但是品质还行。”当然这辆日产途乐的发动机和变速器还是很完美的,在它的四驱系统的配合下可以说就现在它还是进藏、跑沙漠的理想选择;懂车的朋友都说此车的风险并不大,因为车内一些油管和塑料配件可能老化了,倘若车主不是汽车修理工的话,那么这笔修理费非常高昂。

  0-100公里/小时的加速时间也只需要秒!动力表现很好!而且声浪也很好听!舒适性真心一般,开boxster这车就感觉是在虐自己!避震就是一个字!硬!!!开烂路能垫出屎来!座椅的柔软度和包裹性到还不错!不过为了回头率,一切都是值得的。动力肯定是I-PaceSVR的重点了,虽然没有具体的参数,但从捷豹产品规划经理HannoKirner得到的消息,其0-60MP/H(0-96KM/H)时间仅为秒,要是真的生产出来,只能用“变态”来形容了。而加了增压后的途乐呢,就像一个胖子健身成功变成了肌肉男一样,在路上你要想超车,一脚油门下去就把你死死地按着座椅靠背上。

  车身的侧面看起来似乎有一点时尚的感觉,熏黑的A柱造型带来了时尚动感的效果,多幅式的轮毂也让整体上看起来更加的大气,踏板的设计也说明了这款车的硬汉身份。原车四个门都是黑黑的,虽然显得非常商务,但是我觉得有些太暗沉了。为了进一步提升轻量化,它采用手动软顶敞篷,减轻重量的同时还能降低车辆重心。

  这款车在外观设计上,前脸进气格栅设计非常夸张,视觉效果非常强,整体来说非常霸气,很有钢铁巨兽的感觉,内饰方面这款车也是非常不错,主走实用风格,中控布局简洁大气,很有质感,配置方面也是非常全面。【原创声明:未经本作者授权,不得违法转载或商业违法操作,违法必究】众所周知,兰博基尼是全球顶级跑车制造商也是欧洲奢侈品标志之一,其品牌的跑车也以强劲的动力在跑车中拥有大批追随者。

  在动力上搭载了一台自吸发动机,最大功率163马力,最大扭矩246Nm,传动匹配了5速手动和CVT变速箱。V90的前脸设计延续了沃尔沃家族式的设计风格,扁宽的进气格栅配上竖立式的镀络饰条显得质感十足,大灯组依旧是雷神之锤的设计样式,辨识度非常高。前不久,楼下佳能公司的老板入手了一辆2017款的雷克萨斯LX570尊贵豪华版,售价130万左右,而车主的这辆足足花了162万。

  快乐12选5复式投注表轮毂也采用了旋转式的设计风格,运动起来就像风车一样,非常的有个性。LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾的应用,旨在为豪华车消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活,用户可在首次购车后的四年之内免费使用这一先进的车载通信服务系统。”网友C:“一看性能,二看实用,三看外观,毕竟内在才是最重要的。

  虽然Beetle甲虫车可能在短期内都不会再有新车款,但VW并非停止将经典复刻,他们会将目光放在基于经典客货车Microbus的上,这部车将会使用VW的MEB电动车平台,即肯定会是一部以纯电动车作设计考虑的新车。为大家带来更好的精彩内容。从而能产生105Ps,175Nm以及150Ps,250Nm的动能。

  【原创声明:本文由作者原创编辑,未经同意不得转载,侵权追究到底】说起日系汽车,很多人大多都会知道日产等汽车,但是雷克萨斯是属于日本豪华汽车的领头者,它所研发和生产的雷克萨斯在全球市场上的表现都非常好。他看到别的大国领导人都是自己国家品牌的顶级座驾,于是便斥巨资打造了这款极致奢华的Kortezh。”网友C:“一看性能,二看实用,三看外观,毕竟内在才是最重要的。

  动力部分,全新塔利斯曼S-Edition将搭载一台涡轮增压发动机,其最大输出功率228马力,峰值扭矩300N·m。下包围的设计无疑更加激进,两侧通风口的面积更大,并在两侧增加了导流槽,相信其有更好的空气动力学表现。小编汇总了网友们给出的答案,给正准备买车的朋友多一份参考。

  这是人们看到的这款甲壳虫,是不是比较炫酷,这款车改装下来应该也要花不少钱,这款车的性价比还是很高的,而且也没多少人可以想要去改装这款车,这样的车在网友看来,就是一辆野生的甲壳虫。后排座椅与中间乘客座椅需要解决低的问题。第二排的空间甚为宽敞,这在很大程度上要归功于没有第三排座椅,虽然汽油LX570是一款8座的车型,拥有相当宽敞的第三排,但LX450D柴油车只有5座,所以在后排的腿部、膝盖和地板的空间都很宽敞,甚至可以用相当舒适来形容,折叠式中央扶手包含一个储藏箱、空调控制按钮以及两个弹出式的水杯支架。

  高度的性别价格高匹配7万的旅行车。但是这么强的车,降价了20多万,依然处于销量低谷,这到底是为什么呢?要知道,一辆车的销量高低,主要取决于品牌知名度高低与质量好坏,因此,路虎在一路降价的同时,也应该多注重自身质量的改造,这样才能让自己的品牌有出路,而且还能让买了其他品牌的车主后悔。它的涂装也是复古设计,银白双色车身是最初保时捷赛车的专属涂装。

  售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。经典的东西百看不厌,===喜欢的朋友可以看文章最后公众号联系,欢迎大家评论留言舒适度还可以,虽然不是真皮座椅,但是包裹性还不错,长时间开车不会觉得累,关键是减震效果和隔音效果都不错,底盘调校偏舒适,高速100以后胎噪有点明显,但是空间还是不错的,整体比较满意。而运动化风格最为犀利的设计,就是这21英寸的轮毂,视觉冲击力足够让人震撼。

  为大家带来更好的精彩内容。总体来说,大众帕萨特拥有大气的外观、宽敞的空间、有惊喜的动力、超低油耗。1932年,Zuendapp又制造了三台样车,该车能容纳4名乘客。

  而水平式仪表盘设计,可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态,提供道路与越野的操控感。网上车市从美国汽车媒体获得了一组阿斯顿·马丁全新Vanquish的效果图。后排两边座椅同样选用菱形缝线装修,座椅方位能够前后调理,靠背也能够调理倾角。

  更重要的是这台车内饰的空间变得非常宽敞,而且比老款车型更加的舒适,中控台设计看上去更加的有科技感了,悬浮式的显示屏的确比老款汽车看上去更加有档次。或许是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同吧,这种看上去与两厢车相似的造型更能被大多数消费者接受。18款日产尼桑途乐Y62采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。

  车身所用毫米的防弹玻璃,车身钢板厚达127毫米,那绝对是子弹打不穿,炸弹炸不毁,整个一移动堡垒。尾部线条设计亦显LX570的沉稳大气豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。在外观设计上,捷恩斯G70的前脸采用了家族式的外形设计,前进气格栅则采用了大嘴式设计,G70沿用了捷恩斯家族的6边形大嘴设计,进气格栅还有一些宾利的影子。

  也有网友称:估计车主保险没有买齐,所以才会熄火的。对我来说开SUV的话途锐的空间一家人出去旅行也是是足矣,配置绝对够丰富,前后排的安全措施比较周全,像胎压监测、车身稳定系统等比较常用的配置是必不可少的。内饰方面,与外观的大气时尚风格完全不同,显得有点过于简单保守,尤其是那个显示屏,看起来总是不那么舒服。

  日产尼桑途乐的外观细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。很有想法的小变化。===喜欢的朋友可以看文章最后公众号联系,欢迎大家评论留言雷克萨斯LS460的外形高雅尊贵、优雅,有种与生俱来的魅力,低调中透着华丽与大气,体现出了豪华车的质感,内部空间设计科学,驾乘都非常坐舒适,行车性能也非常卓越。

  今天前来做音响升级的是一位年轻的车主,尼桑途乐平淡乏味的原车音质,远远达不到他的听音需求。而车顶线条到了尾部以一种圆润的方式过渡到尾厢,侧面也没有应用高位的硬朗腰线,基本上杰德的整体线条还是偏于柔和。【原创声明:未经本作者授权,不得违法转载或商业违法操作,违法必究】

  快乐12选5复式投注表传动方面匹配一台6速手动变速箱。这是非常特别的一款甲壳虫。车身的侧面看起来似乎有一点时尚的感觉,熏黑的A柱造型带来了时尚动感的效果,多幅式的轮毂也让整体上看起来更加的大气,踏板的设计也说明了这款车的硬汉身份。

  发动机搭配ZF8速变速箱成为了新车的全新动力总成。凯越近一个月成交价最低可享折,现金优惠最高可达万元,全国新车价万元起。雷克萨斯LS460L的驾驶姿势很放松,方向盘、挡把以及踏板的位置也不用过多调整,电子手刹带有自动模式,非常方便。

  通过对比,调查员发现,宝马X3国产后,价格区间并没有太大变化,入门级车型的国产版本也只比进口版本便宜万元。据小夏介绍:记是他在8岁的时候,小夏的舅舅送给了小夏一辆汽车模型,而这个汽车模型就是当年叱咤风云的雷克萨斯ls460L,当时小夏第一眼看见它的时候,就被它的圆润大气的线条所吸引时间一晃十多年过去了,当年的懵懂不懂事小夏也长大成人了,步入社会了,并且也打拼出了属于自己的一片天地了,可是事业有成的小夏总觉得差点什么,就在一次晚饭后的散步过程中,小夏看见路边疾驰而过了一台了老款的雷克萨斯ls460L,这一下勾起了小夏同年的时候的梦想,当晚小夏就失眠了,辗转反侧就是睡不着了。尾灯的造型突破了本田一贯的设计理念,采用了比较飘逸的线条,为尾部增添了很强的动感。

  总体外貌给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。雷克萨斯LS460作为我的代步车,动力我很满意,尤其是在提速的时候,比我想要的要快。为大家带来更好的精彩内容。

  如此看来,全新一代911距离发布的时间已经不久了。END现在新Q5L换上了Quattroultra四驱系统,官网的写法是Quattro智能四驱系统,其实,这个系统已经变成了常见的适时四驱,也就是多片式离合器四驱系统,跟过去的Quattro全然不是一回事,只有名字相同,再也没有了先前的B格,跟途观L平起平坐,好处当然是省油,可能奥迪觉得Q5L的买家并不在乎什么四驱,只要省油就能说服他们吧。

  车内的木纹设计让人觉得它的内饰运动感不强,反倒有很强的档次感,内部空间和科技感比较多,动力上面我觉得它在配备的缸自然吸气发动机和8AT变速箱上,能把动力发挥到了极致,动力总成的几项数据居然全部领先与BBA同价位的车型,这是为数不多能在动力上领先BBA的车型。车内的空间是非常充足的,前排就不多说,第二排开始腿部有3拳的距离,头部2拳的距离,这样的表现是顶级的,在到第三排能根绝到只有4指距离的腿部空间还是挤了一点,但是平时不常用还是非常棒的5座SUV的。同时,该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹,在质感的营造上也较为出色。

责编:空芳蕙

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产品展示
当前位置:首页 > 产品展示 > 冷热冲击试验箱 > 冷热冲击试验箱 > JY-I,II,III冷热冲击试验箱

产品名称:冷热冲击试验箱

产品型号:JY-I,II,III

产品报价:

产品特点:冷热冲击试验箱适用于模拟电子、汽车、橡胶、塑胶、航太科技及高级通信器材等产品在周围大气温度反复急剧变化条件下的适应性试验,从而判断产吕的可靠性及稳定性能等参数是否合格。同时也提供给您预测和改进产品的质量和可靠性依据。

JY-I,II,III冷热冲击试验箱的详细资料:

冷热冲击试验箱用途:

冷热冲击试验箱适用于模拟电子、汽车、橡胶、塑胶、航太科技及高级通信器材等产品在周围大气温度反复急剧变化条件下的适应性试验,从而判断产吕的可靠性及稳定性能等参数是否合格。同时也提供给您预测和改进产品的质量和可靠性依据。

技术参数:

1.        预冷降温时间:20to -80≤60min

2.        预热升温时间:20to -80≤60min

3.        预热升温时间:20℃ to 150℃≤30min

4.        冲击温度能力:由现在的高温或者低温冲击所循环的温度5min内

5.        试验实现:通过阀门快速转换高低温的风道以此次实现冷热冲击

6.        温度波  动度:±0.5

7.        温度    偏差:±2

8.        控制    精度:0.1

箱体结构:

1.        内壁材质:SUS304不锈钢成型制作,抗高低温的冲击。

2.        设备颜色:90%米白色,其它黑色或另外颜色。

3.        外壁材质:冷板成型制作加喷塑处理

4.        保    温:外冷板加喷塑,中间玻璃纤维加聚氨酯(PU)发泡,

5.        设备功能:具备3箱测试&2箱测试,测试品不移动。

6.        结构组成:测试区、低温区,高温区、阀门、汽缸、风机,电热,冷冻、电气。

7.        温度结构: 电热、风机,蒸发器、阀门、PT-100传感器

8.        试验箱配置: 直径50测试孔一个含硅胶塞、排水一个、冷却进水&出水各一个(水冷)、进线孔一个含电缆头、电气排风一个、压缩空气进气口一个

9.        测   试区: 置物架2片、置物挂钩8个

10.     地     盘: 载重脚轮4个,固定支撑4个

11.     箱     门: 左铰链、又把手、由又向左开门、单拉开门

12.     面板配 置: 彩色触摸控制器、除霜指示、运行灯、电源开关(防触盖)、蜂鸣器

13.     冷冻   室: 压缩机复叠机组、排水装置、冷冻显示表,冷冻散热系统、压缩机底架,热区汽缸。

14.     电控    室: 整机控制盘、总制、冷热区风机、散热风机、

15.     机械室(顶部): 常温区汽缸及风阀、常温吹风机,冷区汽缸

16.     加热    器: 镍铬合金加热管

17.     加热控制方式: 电脑微控、脉冲调变无触点(SSR)输出达到温度平衡

设备符合标准:

1.        GB/T 2423.1-2001 试验A:低温试验方法

2.        GB/T 2423.2-2001 试验B:高温试验方法

3.        GB/T 2423.1-2001 试验A:低温试验方法

4.        GB/T 2423.2-2001 试验B:高温试验方法

5.        GB/T2423.22-2002 试验N:温度变化试验方法试验Na

6.        GJB 150.3-1986   高温试验

7.        GJB 150.4-1986   低温试验

8.        GJB 150.5-1986   温度冲击试验

制冷系统:

1.        工作方式: 二元复叠压缩制冷方式

2.        压缩  机: 德国知名品牌比泽尔半封闭压缩机

3.        蒸发  器: 蓄冷式蒸发器

4.        冷凝  器: 盘管式换热器

5.        致冷装置: 毛细管、热力膨胀阀

6.        换热  器: 钎焊不锈钢板式换热器

7.        低温预冷: 全由IPC控制器根据设定温度自动输出压缩机动作,达到低温又输出控制温度的平衡,

8.        压缩机的过热由蒸发器气化回气来冷却压缩机制冷能量自动调节冷凝压力调节阀控制设备达到zui适应环境温度  

9.        环保制冷剂: R404A、R23

10.     压缩机散热: 二号压缩机加装一个缸盖散热风机

11.     建议控制: 设备给出常开接点一个控制冷却水塔的、进设备水管请加装滤水器

控制器功能:

1.        控制器型号: U-8226S

2.        显示    器: 640×480点阵、6.4寸、彩色LCD显示器

3.        显示  精度: 0.1

4.        设定  容量: 120组程式、1-9999个循环、999H59MIN的间设定、每120循环除霜

5.        运行方  式: 程式循环

6.        菜      单: 中英文菜单

7.        输入  方式: 触摸式方式

8.        设定  范围: 高温室预热温度上限:+200℃

9.        低温室预冷温度下限:-80℃

10.     测试区:温度冲击上限+10℃以内;温度冲击下限-10℃以内

11.     传感器输入: 铠装T型传感器*4

12.     曲线记录: 即时曲线、U盘采样(扩充)、电脑连接采样、

13.     通讯: RS232/RS485可连接16台统一品牌控制器

14.     故障记忆: 故障即时显示排除方案、故障代码储存

保护装置:

1.        制冷系统: 压缩机超压、压缩机过热、压缩机过流、冷却水不足

2.        温度保护: 试验温度超高、试验温度超低警戒、箱内压力自排、传感器损坏报警

3.        电源保护: 电源缺相、漏电保护、电源过载保护、保险丝

使用条件(客户提供):

1.        气源保护: 压缩气压不足自动保护停运转

2.        使用环境: 5℃-40℃、90%湿度以内正常运行

3.        设备冷却水: 要求冷却水在≤+30℃、冷却水管到设备的管路是1.5寸

4.        冰水机的水温在≥7℃

5.        设备供电: AC380V   三相四线+保护地线

6.        设备供电电压允许波动范围:AC380±38V

7.        频率允许波动范围:(50±0.5Hz

8.        保护地线接地电阻小于4ΩTN-S方式供电或TT方式供电

9.        要求用户在安装现场为设备配置相应容量的空气或动力开关,并且此开关

10.     必须是独立供本设备使用

 

规格选型:

 

 

型号

内尺寸

[W*D*H]

高温冲击

低温冲击

试验条件

JY-IA

I   型)40*35*30(cm)

+60+150

 

-10-55

-40~150,-55~常温~150

JY-IB

-10-65

-55~150,-65~常温~150

JY-IC

-10-65

-65~150,-65~常温~150

JY-IIA

II    型 )50*40*40(cm)

-10-55

-40~150,-55~常温~150

JY-IIB

-10-65

-55~150,-65~常温~150

JY-IIC

-10-65

-65~150,-65~常温~150

JY-IIIA

III  型)60*50*50(cm)

-10-55

-40~150,-55~常温~150

JY-IIIB

-10-65

-55~150,-65~常温~150

JY-IIIC

-10-65

-65~150,-65~常温~150

相关性能参数是在设备空载条件下,环境温度为23度,湿度为60%RH所测得

☆由于产品性能不断更新,产品外观和型号如有改变,怒不另行通知,谢谢合作☆

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